高知進入管制区が関西進入管制区に統合、6月2日

6月2日に、高知進入管制区が関西進入管制区に統合されます。

エリアは、これまでの関西進入管制区に高知進入管制区が追加されたと思っていただければ、ほぼ大丈夫です。
(細かく言うと、進入管制区の端々が緯度経度での表示される形に変わったため、微妙に違います。)

高知アプローチ・レーダー・ディパーチャーのコールサインも、関西アプローチ・レーダー・ディパーチャーに変更されます。

高知進入管制区統合後の関西進入管制区

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程の改正について

平成２３年６月２日に高知ターミナル管制所が関西ターミナル管制所へ統合され、また平成２３年７月１日に下地島ターミナル管制所に替わって先島ターミナル管制所が運用開始されることに伴い、航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程の一部が改正されます。

航空保安業務処理規程の一部改正について
新旧対照表（平成23 年6 月2 日施行）

区分航空図JAPA506九州新版発行

区分航空図JAPA506九州の新版が発行されました。

主な改正点は･･･
・築城TCAの変更
・宮崎目視位置通報点の変更
・広島西空港運用時間の変更
・対馬空港運用時間の変更、
・種子島空港運用時間の変更
・佐賀空港運用時間の変更
・kanon, Tsushima VOR/DME運用時間の変更
・RNAVルート若干の追加および位置通報点の追加変更
・航空路、直行経路の変更
・磁針等偏差線の変更
・鹿児島TCAの一部変更
・その他

ご注文はこちらからどうぞ。

ATCコミュニケーションハンドブック ―滑走路誤進入を防止するためにー

滑走路誤進入防止対策推進チーム会議が発行した「ATCコミュニケーションハンドブック　―滑走路誤進入を防止するためにー」によりますと、「2007 年9 月から2009 年7 月までの1 年10 か月の間に発生した11 件の滑走路誤進入と滑走路上で発生したインシデントを、ATC コミュニケーションに特化して解析したところ、「滑走路誤進入が発生するメカニズム」と、インシデントを防止するために欠かせない「パイロットと管制官自身による方策は何であるか」が少し見えてきました。今回は、それを基に現場の管制官とパイロットが共通の認識を構築するための一助という主旨で、滑走路誤進入の防止に向けた具体的なアイディアをハンドブックにまとめました。」とのこと。

<主な内容>
・不具合事例から何を学ぶか
・ATC コミュニケーション の“スゴ技”をめざして
・滑走路誤進入等ATC コミュニケーションに起因するインシデントのケーススタディー
・ケーススタディーから学ぶ滑走路誤進入に関するインシデント防止対策のまとめ

滑走路誤進入は、小型機･大型機に関係なく発生しています。
人間はミスする動物です。
ミス事例を学ぶことで自分の教訓にしたり、ミスの兆候に敏感になりミスの手前で断ち切ることが、大事なのではないかと思います。
是非ご覧になって、みなさんの運航に生かしていただければと思います。

ATCコミュニケーションハンドブック　―滑走路誤進入を防止するためにー

安全阻害飛行等について

国土交通省から次の通知が出されました。

[要旨]
平成23年3月25日に発生した川崎ヒューズ式OH-6D型とセスナ式172型の重大インシデント調査報告書が公表され、次のように記載されている。
・両機がお互いに相手機の位置を誤認し、十分な見張りを行っていなかった
・急旋回、急停止、蛇行飛行、急降下(螺旋降下又はセットリングウィズパワー)等は、一旦科目を開始すると、仮に他の航空機を視認できても途中で針路、高度を変更することには困難を伴うことがある

次の事項について周知徹底を。
・航空機の姿勢及び高度を短時間で変化させる科目(急旋回、急停止、蛇行飛行、急降下(螺旋効果又はセットリングウィズパワー)等)を行う場合は、他の航空機の航行の安全に影響を及ぼすおそれがないことを確認すること
・法92条ただし書の申請をするときは、申請書にその旨記載すること

通知原文
航空重大インシデント調査報告書

小型航空機の運航の安全確保について

国土交通省から次の通知が出されました。

[要旨]
平成19年12月9日に発生したユーロコプター式EC135T2型の航空事故調査報告書が公表され、次のように記載されている。
・メンテナンスマニュアルに従った整備作業が実施されていなかった
・定期訓練でテールローター故障科目が実施されていなかった
・機長はショルダーハーネスを装着しておらず、墜落時衝撃により上体が前屈し、胸部をサイクリックに強打

次の事項について周知徹底を。
・マニュアルに従った確実な整備作業の実施
・非常操作等の操縦訓練科目の適切な選択
・ショルダーハーネス装着

通知原文
航空事故調査報告書

航空安全講習会支援

昨日、大阪市中央区･ドーンセンターで開催された航空安全講習会に支部委員2名を派遣し、支援を行いました。

講習会には25名の自家用･事業用操縦士の方に参加いただきました。

次回の航空安全講習会大阪開催は、平成23年10月16日(日)で調整に入っております。
今年度は費用が全額免除となっております。
http://www.japa.or.jp/topics/2011/110318_japaseminar.html
自家用操縦士の方に限らず、事業用操縦士等の方もご参加いただけます。
ラインで行われているLOFTという訓練を、小型機用にアレンジした訓練も実施しています。
きっとリカレントや新しい発見に繋がると思います。
日程が決定次第お知らせいたします。
この機会に是非ご参加ください。

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(旬が過ぎた記事は随時削除しております。ご了承ください)

操縦士実地試験実施細則一部改正

「操縦士実地試験実施細則」（飛行機）、（回転翼航空機）及び（飛行船）が一部改正されました。
詳細は下記JAPA本部HPでご確認ください。

http://www.japa.or.jp/topics/2011/110328.html

JAPAメールマガジン開設

JAPA本部からの情報を転載します。

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全国の皆様へ

いつも大変お世話になっております。
日頃より協会活動へのご理解とご協力を頂きましてありがとうございます。

さて、当協会では、航空局通達始め、各種イベント案内などメール通じてご案内しておりますが、
JAPAホームページリニューアルに伴い、メルマガを設置することとなりました。

��月1日以降、各種情報提供につきましては、メルマガを通じてご案内をさせて頂きますので、
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